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    數字報

    地鐵6號線最長盾構區間盾構機順利始發

    2021-01-30 16:24:42|圖文來源:南京地鐵


    1月30日上午9時許,隨著始發令的下達,盾構機操作司機迅速將指令輸入電腦,南京地鐵6號線TA02標土建三工區十月廣場站~金陵石化站左線盾構機“奮進號”盾構刀盤緩緩轉動,身著紅裝的盾構機整體緩緩向前掘進,順利始發,TA02標土建三工區工程建設再次取得了重大進展。

    截至目前,南京地鐵6號線TA02標土建三工區工程進展平穩有序,十月廣場站車站主體土方開挖結束,將在春節前完成車站底板封底。

    此次南京地鐵6號線TA02標土建三工區盾構始發,將在南京地鐵6號線十月廣場站~金陵石化站區間盾構左線掘進,開挖直徑6.46米,左線區間全長3776米,是南京地鐵6號線最長盾構區間,該區間隧道具有開挖斷面大、區間聯絡通道數量多、地質條件復雜等特點,盾構施工安全風險高、難度大。

    為了盾構施工安全,在南京地鐵建設有限責任公司6號線工程處精心組織下,匯集各方開展了大量的前期準備工作,多次組織專家對施工方案進行論證,優化專項施工方案和各項應急預案;多次組織專家到盾構機廠家進行考察、維修指導、盾構機驗收;同時做好地層地質研究及監控量測工作,最大程度減少盾構復雜地層掘進安全風險,確保了此次首臺盾構順利始發。

    南京地鐵6號線是南京地鐵線網中一條南北走向的線路,6號線途經棲霞區、玄武區、秦淮區、雨花臺區和江寧區,線路北起棲霞山站,向西經過南京經濟技術開發區,至燕堯路站轉南后一路南下進入主城,南至南部新城的南京南站。線路全長32.4千米,采用全地下敷設方式;共設地下車站19座,列車采用6節編組B型鼓形列車,建成后與南京地鐵S1號線貫通運營。

    責任編輯:王寧芝
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